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      東莞發電機自動熄火故障案例分析

      作者:發電機專家      來源:鼎新柴油發電機組       發布時間:2017-12-14 09:33

         1、東莞發電機故障排除案例
      1)故障描述:
      ①柴油機熄火后無法啟動,無閃碼。
      ②檢查油箱無柴油,重新加入柴油后,排低壓油路空氣后,仍無法啟動。
      ③檢查高壓油路,松開油泵端的兩個高壓油管接口,用啟動機帶動,發現無燃油排出。確認高壓泵內有空氣。用手折住回油管,再次用啟動機帶動排氣,到有油從接口端排出,重新連接好,啟動正常。
      故障原因分析:由于油箱內油量過少造成回油濺起的氣泡被吸入油路,造成低壓油路和高壓泵內有油有氣。
      處理方法:按照案例描述排除故障,加足機油。
      2)故障描述:
      ①柴油機工作一段時間就會無力熄火,停車一段時間后又恢復正常,再過一段時間又熄火。
      ②讀取閃碼為“242”——水溫過高。
      ③檢查水路正常,但用診斷儀檢查發現啟動后水溫迅速達到107℃,實測水溫只有65℃。確定水溫傳感器損壞,導致ECU獲得的水溫信號錯誤,進入自我保護模式,大負荷時自動熄火。
      故障原因分析:傳感器損壞后,給ECU傳送錯誤信號,ECU判斷錯誤,使柴油機進入自保護狀態。
      處理方法:更換水溫傳感器。
      3)故障描述:
      ①柴油機啟動正常,但轉速不穩,自動升降,然后熄火。閃碼燈亮。
      ②讀取閃碼為“324”——車速信號問題。用戶反映前期由于里程表壞,在排查時拆過車速傳感器。
      ③更換車速傳感器后,試車正常,故障排除。
      故障原因分析:車速傳感器損壞。
      處理方法:更換傳感器或屏蔽車速信號。
      4)故障描述:
      ①柴油機運行中突然熄火,無法再次啟動,啟動點火開關無反應。
      ②檢查電源無異常,供電線路均有電,但連接診斷設備不能通信。
      ③圓用萬用表演端子1.04無電壓,判定ECU損壞。
      故障原因分析:插頭接觸不良、密封件失效進水或電壓過高等原因造成ECU燒壞。
      處理方法:更換ECU。
      5)故障描述:
      ①柴油機運行中突然熄火,仍能啟動,但熄火現象依然存在,無閃碼.
      ②檢査鑰匙開關正常(如鑰匙開關短路、斷路均有可能造成上述現象)。
      ③檢査ECU電源線束正常(如電源斷路可能造成上述現象)。
      ④檢査副熄火開關(車下熄火開關),發現連線絕緣膠皮磨破搭鐵,造成ECU接收到熄火信號
      故障原因分析:線束固定不好,磨損后造成信號短路,給ECU提供錯誤信號
      處理方法:重新連線,故障排除。
      6)故障描述:
      ①柴油機啟動時1~2s自動熄火,同時發動機伴有抖動,轉速上到540r/min馬上就掉下來的現象,無閃碼。
      ②檢查低壓油路和高壓油路,無泄漏或者回油油管被壓扁現象。
      ③拆開噴油器回油管路、共軌管限壓閥(PRV),起車觀察發現,當柴油機有爆發聲音時,從共軌管限壓閥噴出一股油。
      ④用診斷儀檢查發現,軌壓上升到440bar后降到280bar,然后在280~320bar之間波動。由此確定共軌管限壓閥損壞。
      故障原因分析:共軌管限壓閥失效。
      處理方法:更換共軌管。
       
          2、東莞發電機故障排除步驟
      柴油機自動熄火的故障排除步驟如下:
      ①讀取閃碼,確定故障點,若無法確定轉下一步。
      ②首先要檢查低壓油路是否漏氣、堵塞(包括回油管路),進、排氣是否正常,若問題仍不能解決轉下一步。
      ③檢查線路、各傳感器、插頭是否損壞,若問題仍不能解決轉下一步。
      ④使用專業設備按以下步驟檢測。
      a、使用故障診斷儀檢查飛輪信號盤與油泵凸輪信號盤是否同步·若問題仍不能解決轉下一步。
      b、使用故障診斷儀進一步檢查軌壓是否正常,如軌壓不正常,有可能是噴油器、共軌管、高壓油泵、ECU引起。
          


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