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      內燃機潤滑油的使用及性能指標

      作者:發電機專家      來源:鼎新柴油發電機組       發布時間:2017-12-23 16:33

         東莞發電機內燃機所用的潤滑油有機油和黃油兩種,絕大部分的運動機件是用機油來潤滑,故機油的用量也較大。只有啟動馬達、水泵、發電機等部件的軸與軸承一般采用黃油來潤滑,故黃油用量較少。
        1.機油的王要性能指標
        (1)閃點當機油加熱時,其溫度逐漸升高,表面開始形成油汽。當加熱到某一溫度時,散布在油面上的油汽遇到明火接近開始燃燒,開始燃燒的最低溫度稱為機油的閃點。閃點低的機油,易蒸發。由此可知閃點的高低決定了油料在高溫下的安全性。通常柴油機用的機油閃點為(140~215)℃。
        (2)凝固點潤滑油在試驗的條件下,完全停止流動時的溫度稱為凝固點。它是在低溫下保證機油流動性和過濾性的指標。東莞發電機內燃機用的機油的凝固點在(-35~-5)℃之間。通常粘度高的機油其凝固點也高。
        (3)熱氧化安定性熱氧化安定性是指機油在高溫下抵抗氧化的能力。因為機油在高溫狀態下容易氧化生成各種酸類、膠質和瀝青質等。氧化變質的機油色澤暗黑、粘度高、酸性大,有膠狀沉積物析出,造成機油濾清器堵塞、活塞環粘結等故障。為了抗氧化作用,通常在機油中加人添加劑以提高機油的熱氧化安定性。
        (4)酸值和腐蝕度酸值表示機油中含酸性物質的多少。酸值是以中和1克機油中含有的酸性物質所需要的氫氧化鉀(KOH)的mg數。酸性物質一般來源于機油加工過程中形成的,或者在使用過程中氧化變質生成的有機酸。機油含有酸性物質對柴油機件有腐蝕作用,在高溫下更為嚴重,因此,必須限制。根據國家標準(GB391-64)規定,用腐蝕度來評價機油的腐蝕性。即將鉛片放在14o℃溫度下受機油和空氣間斷作用10小時,以鉛片的重量損失(g/m2)來評定。  
        (5)粘度粘度即通常所說的稀稠程度,實際上粘度是液體的內摩擦。當油在受到作用力的影響發生相對位移時,油分子之間就會產生阻力,使潤滑油難以流動。阻力的大小決定于潤滑油粘度的大小。粘度過大的機油、阻力大,機油不易流動,其摩擦功和摩擦熱增大,冷卻和清洗作用變差;粘度過小的機油,阻力小,摩擦產生的熱量少,容易流動和冷卻,但油膜不易保持,承載能力低,零件磨損增加。因此,粘度是機油最主要的性能指標,也是國產機油分類的主要依據。
        (6)運動粘度比機油的粘度隨溫度而變化,當溫度降低時,其粘度變大。粘度隨溫度變化的性質常用不同溫度下運動粘度的比值來衡量。國產機油規定機油在50℃與100℃時運動粘度比v50/v100的最大值。比值越小,表示溫度變化時粘度變化越小,東莞發電機機油的品質越好。就是說,在低溫時,機油不會變得太稠,保證柴油機容易啟動;在高溫時,機油不變得過稀,能保持一定的油膜,起到潤滑和密封的作用。


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